王勇平则把时间推到了3年后的2012年
2020-03-20 07:06
来源:未知
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春节回家,是游子的心愿。白水/摄

一年忙到头/难解回家之忧/天未亮看售票窗口/已滚滚人流/……谁愿为我免邮/活体快递可否/一票难求/把自己训练成驴友/独行侠一样去秀/开挂,准备好暴走……

铁路部门以往总会站出来给买不到票的公众一个画饼:几年后就不会一票难求了。今年干脆饼也不画了。他们也明白了,玩这样的文字游戏没什么意思了,“基本解决”的标准是什么,“很大解决”如何考评?关键是,谁来监督铁道部门履行这种承诺,无法履行承诺将承担何种责任?这种承诺没有法律效力,说了也白说。但是今年即使你不说了,人们却也不会健忘,会翻出来追问你为什么不兑现承诺。

铁路总公司副总经理胡亚东日前在新闻发布会上表示,一票难求将会逐步缓解,但是没有具体时间表。对此,有网友搜出几条“旧闻”:2007年,铁道部新闻发言人王勇平称“到2010年将解决春运一票难求”;而到了2009年,王勇平则把时间推到了3年后的2012年,称2012年基本解决一票难求问题,并在受到质疑后言之凿凿地肯定“这一说法有根据”。可到了2011年,解决问题的时间表又推到了2015年。“铁老大”关于解决一票难求的“表态”已多次食言,一票难求到底什么时候能成为过去?

歌曲的背景是:“2014年春运仿如一场灾难片,在全国各地席卷而来。12306网站崩溃、崩溃、再崩溃,f5刷新、刷新、再刷新,人们为了求得一张回家过年的火车票无不使出了浑身解数。”“一票难求……站票就足够”,这是2014年春运的真实写照。

网上最新流行的这又一首《一票难求》,改编自第一代“四大天王”陈百强的《一生何求》,一首旋律优美的原唱,翻唱成了一种调侃、无奈以及一点点的愤懑。

我们之所以要解决“一票难求”,为的是让更多人能够买到票,能够踏上回家的路。在运能既定的情况下,铁路春运当下最大的问题不是一票难求,也不是服务质量低下。如果大家都是公平抢票,没抢到票也只怪运气不好,但是黄牛十分钟刷千张票,“有关系的”铁定拿得到票,公众肯定不能接受——火车票的分配公平问题不解决,突兀涨价难免会被理解为抢钱。

春节回家过年,是多少游子的心愿,张罗着买张火车票成了他们的头等大事。一边是怀揣着归心似箭的激动,另一边是对返乡车票一票难求的担心。有网友对此感叹:“春节又到,中华大地,有钱飞机,没钱站票。望长城内外,大包小包。大河上下,民工滔滔。早起晚睡,达旦通宵,欲与票贩试比高,须钞票。看人山人海,一票难求。车票如此难搞,引无数英雄竞折腰。昔秦皇汉武,见此遁逃。唐宗宋祖,更是没招!一代天骄,成吉思汗,只好骑马往回飚!”希望来年春节,春运不再让如此多的人惆怅。(风青杨)

公众批评铁道部门,其实并非立刻要铁道部门解决一票难求这个问题,而是寄望该部门做一些力所能及的事来缓解一票难求。前不久披露的“呼和浩特铁路局原副局长受贿1亿,最头疼藏钱”,这样的新闻让人如何淡定?另外,近期有不少专家提出“涨价”的方案——如何让买票的人数降下来;但对社会大众而言,是如何让想回家的人都能买到票。

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